Шкив для клинового ремня

Одним из видов передачи усилия вращения от приводного вала к валу исполнительного механизма является ременная передача – такой вид приводов часто используется в узлах машин и оборудования (в том числе – в автомобилях), где нет необходимости в идеально точном позиционировании валов и элементов относительно друг друга. Основными элементами таких передач являются сами ремни (гладкие или зубчатые) и шкивы, монтируемые на валу. В клиноременных передачах, наиболее часто применяемых в технике, распространение получили узкие клиновые ремни, имеющие в сечении трапецию. Шкив для клинового ремня обеспечивает передачу усилия, а при возникновении резкой нагрузки гарантирует проскальзывание ремня – такая комплектация узла не допускает обрыва и дает возможность обойтись без муфты сцепления.

Шкивы для клиновых ремней двухручьевые и другие выпускаются по различным стандартам – согласно отечественным нормам, выпуск деталей ведется по ГОСТу Р 50641-94, а также по ГОСТу 20889-88, зарубежные производители используют стандарты ISO 4183 и DIN 2211-3. Шкив клиновой вне зависимости от стандарта, по которому производится, представляет собой фрикционное колесо из различных материалов, обеспечивающее необходимое сцепление с приводным ремнем за счет силы трения. Учитывая совместное использование с клиновыми ремнями, обод такого колеса имеет одну или несколько канавок в зависимости от модификации.

Шкив ременной передачи

Приводные шкивы для клиновых ремней различаются не только по наружному диаметру обода – наиболее важным параметром при выборе является тип крепления колеса на валу. Различают такие базовые разновидности шкивов по типу посадочного места:

• с коническим отверстием под крепление типа тапербуш (втулку с пазом, резьбовыми отверстиями и винтами);
• клиновой шкив под расточку с конической втулкой;
• под специальную зажимную втулку.

В каждой из разновидностей по типу фиксации на валу выделяют подвиды:

• шкив клиновый spa может иметь до 6 ленточных канавок;
• шкив клиновой spb – до 10 продольных канавок;
• шкив клиновой spc – до 10 ленточных канавок;
• шкив клиновой spz – 1-8 ленточных канавок.

Шкив под клиновой ремень является деталью с высокими механическими радиальными нагрузками в процессе вращения, однако со сравнительно небольшим истиранием (материал ремня в любом случае значительно мягче). Исходя из этого основными материалами для производства шкивов выступают конструкционная сталь, серый и высокопрочный чугун, бронза или алюминиевые сплавы. Разнообразие материалов обеспечивает возможность выбора шкивов для установки в любое оборудование – автомобили, вентиляторы, компрессоры, редукторы и другую технику с таким видом передачи усилия с вала на вал. Одним из обязательных условий нормальной эксплуатации таких передач является балансировка колес – шкивы вне зависимости от материала и метода изготовления (ковка, литье, штамповка, фрезеровка) после изготовления балансируются, что уменьшает их радиальное биение и в итоге увеличивает срок службы.

Наша компания предлагает широкий ассортимент шкивов для клиновых ремней различных типов и разновидностей – удобный каталог позволяет в онлайн-режиме подобрать необходимый узел по наиболее важным параметрам, например, внешнему и посадочному диаметрам, числу канавок под ремни.