Подшипниковые узлы

Категории товаров
Параметры
Цена
руб
0
42 064.25
84 128.50
126 192.75
168 257
Диаметр внутренний (d)
мм
Диаметр внешний (D)
мм
Ширина (B)
мм
Бренд
-
A
B
C
D
F
I
J
K
L
M
N
P
Q
R
S
T
Z
Г
И
П
Р
У
-
A
B
C
D
F
I
J
K
L
M
N
P
Q
R
S
T
Z
Г
И
П
Р
У
Сортировать по: цене ↑ размеру
Вид
SA 05 T/K
Подшипниковый узел UCFL 215
ITN
по запросу
Под заказ
SA 05 T/K
Подшипниковый узел UCP 202
ASAHI
по запросу
Под заказ
SA 05 T/K Подшипник UC 205
ИПК
386 ₽
В наличии
Показать ещё 30 товаров
1
2 3 4 232

Шариковый, роликовый, игольчатый подшипник – обязательный элемент сложных машин и механизмов с вращающимися деталями: достаточно представить автомобиль либо любой обрабатывающий станок. Подшипники всех типов обеспечивают бесперебойную и стабильную работу узлов вращения, принимают на себя основные нагрузки и гарантируют плавность движения вращающихся деталей относительно валов и осей.

Крепятся подшипники в механизмы разными способами – например, внутреннее кольцо с преднатягом на вал, а внешнее (свободное) во вращающуюся деталь. Как правило, установка подшипника требует высокой точности, поскольку от его работы будет зависеть работоспособность всего механизма. Подшипниковые узлы – оптимальный вариант для быстрой и точной установки узла качения или скольжения в механизм любой сложности.

Подшипниковый узел – это комплект, включающий в себя:

  • корпус из высокопрочных материалов, состоящий из одной или нескольких деталей, соединяемых болтами;
  • собственно один или несколько подшипников нужного типа, которые монтируются на вал механизма с помощью втулок или непосредственно;
  • крышки и система уплотнителей, предотвращающих попадание частиц внутрь узла;
  • специальные устройства для смазывания в процессе эксплуатации.

Корпусной подшипниковый узел выпускается разных типов – основное отличие в форме корпуса и видах крепления к основному механизму:

  • разъемные и цельные корпуса на лапах;
  • фланцевые;
  • натяжные и другие виды.

Использование корпусных подшипниковых узлов позволяет не только сократить время на монтаж узла вращения в машинах и оборудовании (достаточно вкрутить крепеж в заранее подготовленные отверстия), но и допускает некоторые погрешности, например, по несоосности длинных валов (угол отклонения может составлять 1-2 градуса). Кроме того, подшипник в корпусе защищен от внешних механических воздействий, попадания мусора, что увеличивает сроки его эксплуатации.

Корпусной подшипниковый узел

Подшипники в корпусе рассчитаны для установки в разных типах оборудования – исходя из планируемого места установки подбирается форма корпуса, тип его крепления в механизм. Материалом для производства корпусной части служат серые ковкие чугуны, черные высокопрочные чугуны с шаровидным графитом, нержавеющая и конструкционная сталь – в зависимости от планируемых условий эксплуатации. Подшипниковый узел (ГОСТ 32769-2014 и аналогичные) требует минимального количества операций по установке и дальнейшему обслуживанию даже в жестких эксплуатационных условиях.

Натяжной подшипниковый узел – один из видов корпусных подшипников, позволяющий обеспечить перемещение самоустанавливающегося подшипника по направляющим для максимально точной его установки. Вал в таких узлах фиксируется ко внутреннему кольцу стопорными винтами.

Подобрать подшипниковый узел по размерам и заказать по максимально выгодной в Москве и регионе цене возможно в нашем каталоге – широкий ассортимент готовых узлов и комплектующих к ним обеспечивают возможность выбора для всех заказчиков.


Общество с ограниченной ответственностью ТД «Подшипник Трейд»
м. Волгоградский проспект, Бизнес центр «Капитал», Остаповский проезд, д. 3, строение 6/7, 2-ой этаж, офис 211. Москва, Московская область 109316
8 800 775 04 11 +7 (495)135 35 25 info@podtrade.ru