Втулки и детали крепления подшипников

Подшипники качения являются наиболее важными узлами в абсолютном большинстве механизмов машин, станков, военной техники и технологического оборудования. 

Сегодня на рынке представлен широкий ассортимент таких изделий, а в нашем интернет-магазине можно сделать подбор онлайн уже проверенных в работе деталей крепления подшипников для любого узла. 

Втулка закрепительная

Данная втулка широко применяется для фиксации самоустанавливающихся подшипников качения с коническим посадочным отверстием на цилиндрической поверхности посадочного места вала.

Закрепительная втулка в базовом исполнении имеет форму тонкостенной цилиндрической гильзы с отверстием, на одном конце которой выполнена наружная резьба. Остальная часть наружной поверхности имеет коническую форму с увеличением диаметра от окончания резьбы. Вдоль детали сделан сквозной узкий паз. Во втулках большого размера дополнительно могут быть вскрыты отверстия и пазы под масло для использования смазочного инструмента.

Втулка закрепительная применяется совместно с закрепительной гайкой и стопорной шайбой, которые придется купить отдельно, если их нет в комплекте со втулкой.

В каталогах поставщиков можно найти разные модификации закрепительных втулок — Н (стандартная), НА, НЕ и НS (с дюймовым отверстием и резьбой), ОН (с отверстиями под масло).

Втулка стяжная

Выглядит как цилиндрическая гильза с хорошо обработанным осевым отверстием. На одном конце имеется небольшой участок наружной резьбы, переходящей в конус с уменьшающимся диаметром в сторону другого конца гильзы.

Стяжная втулка используется одновременно со стопорной шайбой и гайкой для крепления подшипников с посадочным отверстием в виде конуса на ступенчатом цилиндрическом валу.

Модификации стяжной втулки — АН (стандартная), АНХ (стандартная, соответствующая ISO), АОН (стандартная с отверстиями), АОНХ (с отверстиями, соответствует ISO).

Гайка и шайба стопорные

Эти 2 детали (совместно с закрепительной или стяжной втулкой) применяются для монтажа подшипников качения с коническим отверстием на гладких и ступенчатых цилиндрических валах.

Конструктивно гайка представляется кольцом с внутренней резьбой небольшой толщины. На наружной поверхности имеются неглубокие пазы под ключи. Подразделяются на гайки с метрической и дюймовой резьбой, разных классов точности, с регулировочными винтами и штифтами.

Шайба зрительно похожа на звездочку с большим числом прямоугольных зубцов на наружном диаметре, изготавливается из листовой пружинной стали.

Втулка скольжения

Тонкостенная втулка с фланцем или без него, изготовленная из материала с малым коэффициентом трения. Ее устанавливают между шейкой вращающегося вала и неподвижным корпусом. В зависимости от условий работы и используемого материала втулки, такой подшипник может работать как со смазкой, так и без нее.