Конические роликовые подшипники

Все механизмы с движущимися элементами имеют в конструкции узлы вращения, плавность хода которых обеспечивает различными типами подшипников. Роликовые радиальные конические подшипники – один из видов узлов качения с отличными характеристиками по компенсации осевых и радиальных нагрузок.

Конический роликовый подшипник (ГОСТ 27365-87) принимает нагрузку на опорные скользящие элементы качения в виде конуса – такая форма позволяет одновременно нивелировать биения и перекосы по оси вращения и радиусу, причем скоростные режимы приспособления вполне сравнимы с самыми быстрыми шариковыми подшипниками. В процессе эксплуатации ролики касаются дорожки качения отрезком прямой – это позволяет принимать знакопеременные нагрузки и нивелировать биение узла вращения.

Подшипники роликовые конические однорядные

Подшипник конусный роликовый с одним рядом тел качения имеет классическую схему компоновки – два кольца с дорожками качения, комплект роликов с усеченным конусом в осевом сечении, а также сепаратор, гарантирующий фиксацию роликов в нужном положении. Внутренне кольцо обычно изготавливается с фланцем с одной стороны – это позволяет не только осуществлять быструю разборку узла для технического обслуживания, но и устанавливать конический роликовый подшипник в любых условиях, даже с небольшим перекосом. Основными материалами для изготовления колец служат конструкционные стали повышенной твердости с обязательной закалкой дорожек, по которым вращаются ролики для увеличения срока службы. Ролики производятся из коррозионностойких сталей с легированием металлами, увеличивающими твердость и износостойкость, а сепараторы изготавливаются высокоточной штамповкой из стали или латуни. Одной из особенностей данного типа узлов скольжения является то, что внутреннее кольцо вынимается вместе с телами вращения и сепаратором – это обеспечивает минимальные затраты времени на сборку узла вращения в готовом механизме.

Подшипники роликовые конические двухрядные

Подшипник конический роликовый, размеры которого регламентированы стандартами ГОСТ, ISO DIN и могут по внутреннему диаметру составлять до 1400 мм. Кроме однорядного, изготавливаются также в двухрядном и даже четырехрядном исполнении. Такие изделия по конструкции подобны двум однорядным подшипникам, соединенным вместе. При этом линии контакта каждой из половин расположены либо по схеме О (расходятся от центра), либо по схеме Х (сходятся). В любом из случаев подшипники роликовые конические двухрядные позволяют полностью нивелировать двусторонние вибрации и биения вала и вращающейся детали, принимая на себя осевую и радиальную нагрузки.

Подшипники роликовые конические однорядные и двурядные используются в важных нагружаемых узлах вращения – например, в станкостроении (шпиндели), в колесных втулках автомобильного транспорта различного назначения, в трансмиссионных передачах, других деталях с высокими скоростями и нагрузками.

Подобрать роликовый конический подшипник по размерам можно в нашем каталоге – покупателям доступен максимально широкий выбор качественных узлов качения различных типов и диаметров.