Корпусные подшипники

Практически любой механизм, имеющий детали вращения, включает в свою конструкцию подшипники различных типов – игольчатый, роликовый, шариковый. Использование подшипниковых узлов обеспечивает стабилизацию вращательных движений, устранение возможных биений на высоких скоростях за счет смещения центра тяжести вращающейся детали, компенсирует радиальные и осевые нагрузки.

Корпусные подшипники – один из востребованных видов готовых к монтажу изделий, включающих в себя собственно тело качения или скольжения, корпус для него, а также крепежные элементы для фиксации в требуемом месте машины или механизма. Корпуса таких узлов изготавливаются с расчетом на значительные внешние нагрузки, а также защиту внутренних элементов качения от попадания пыли, влаги и грязи – наиболее распространенным материалом для производства служит серый или высокопрочный чугун. Обычно чугунными изготавливаются разъемные корпуса для подшипниковых узлов, состоящие из основной части и крышки, соединяемых болтами – такие корпусные подшипники удобно устанавливать и легко обслуживать в случае необходимости.

Выпускаются разные типы корпусных подшипников в зависимости от сферы применения и конструкционных особенностей:

• SA (AEL);
• SB (AS);
• UC/YAR;
• UEL;
• UCX;
• UK/YSA;
• YAT/SB/AS;
• YEL/UEL/EX/UG;
• YET/SA/AEL/GRAE.

Разнообразие разновидностей позволяет купить корпусные подшипники в интернет-магазине для использования в любых машинах и механизмах, причем при необходимости возможно заказать изделия нестандартных размеров или конструкции.

Корпусные подшипники (ГОСТ 3395-89) от базовых моделей отличаются более простой схемой монтажа – на корпусе уже предусмотрены требуемые отверстия для болтового соединения. Сам узел качения в таких подшипниках может быть любым в зависимости от сферы применения – радиальным, опорным, или радиально-упорным. При этом одной из наиболее важных особенностей корпусных подшипников является не только удобство и скорость монтажа, но и возможность компенсации перекосов при установке и эксплуатации – обычно основу составляет самоустанавливающийся узел скольжения. Корпусные подшипники всех видов применяют в узлах вращения оборудования, где на элемент скольжения приходятся значительные нагрузки, а стандартная установка невозможна или нецелесообразна – быстрее и проще в конструкции механизма предусмотреть посадочное место под определенный тип подшипникового узла.

Наша компания реализует все распространенные разновидности подшипниковых узлов разных производителей – наш каталог позволяет в режиме онлайн подобрать корпусной подшипник нужных размеров, с заданным типом крепления, разборным или неразборным корпусом и по другим параметрам для установки и эксплуатации в любом промышленном оборудовании.