Корпусные подшипники
Категории товаров
Параметры
Практически любой механизм, имеющий детали вращения, включает в свою конструкцию подшипники различных типов – игольчатый, роликовый, шариковый. Использование подшипниковых узлов обеспечивает стабилизацию вращательных движений, устранение возможных биений на высоких скоростях за счет смещения центра тяжести вращающейся детали, компенсирует радиальные и осевые нагрузки.
Корпусные подшипники – один из востребованных видов готовых к монтажу изделий, включающих в себя собственно тело качения или скольжения, корпус для него, а также крепежные элементы для фиксации в требуемом месте машины или механизма. Корпуса таких узлов изготавливаются с расчетом на значительные внешние нагрузки, а также защиту внутренних элементов качения от попадания пыли, влаги и грязи – наиболее распространенным материалом для производства служит серый или высокопрочный чугун. Обычно чугунными изготавливаются разъемные корпуса, состоящие из основной части и крышки, соединяемых болтами – такие детали удобно устанавливать и легко обслуживать в случае необходимости.
Выпускаются разные типы в зависимости от сферы применения и конструкционных особенностей:
- SA (AEL);
- SB (AS);
- UC/YAR;
- UEL;
- UCX;
- UK/YSA;
- YAT/SB/AS;
- YEL/UEL/EX/UG;
- YET/SA/AEL/GRAE.
Разнообразие разновидностей позволяет подобрать их в интернет-магазине для использования в любых машинах и механизмах, причем при необходимости возможно заказать изделия нестандартных размеров или конструкции.
Корпусные подшипники (ГОСТ 3395-89) от базовых моделей отличаются более простой схемой монтажа – на корпусе уже предусмотрены требуемые отверстия для болтового соединения. Сам узел качения в них может быть любым в зависимости от сферы применения – радиальным, опорным, или радиально-упорным.
При этом одной из наиболее важных особенностей является не только удобство и скорость монтажа, но и возможность компенсации перекосов при установке и эксплуатации – обычно основу составляет самоустанавливающийся узел скольжения. Детали всех видов применяют в узлах вращения оборудования, где на элемент скольжения приходятся значительные нагрузки, а стандартная установка невозможна или нецелесообразна – быстрее и проще в конструкции механизма предусмотреть посадочное место под определенный тип подшипникового узла.
Наша компания реализует все распространенные разновидности подшипников разных производителей – наш каталог позволяет в режиме онлайн подобрать корпусной подшипник нужных размеров, с заданным типом крепления, разборным или неразборным корпусом и по другим параметрам для установки и эксплуатации в любом промышленном оборудовании.
Рекомендуемые товары
Шариковый, роликовый, игольчатый подшипник – обязательный элемент сложных машин и механизмов с вращающимися деталями: достаточно представить автомобиль либо любой обрабатывающий станок. Подшипники всех типов обеспечивают бесперебойную и стабильную работу узлов вращения, принимают на себя основные нагрузки и гарантируют плавность движения вращающихся деталей относительно валов и осей.
Крепятся детали в механизмы разными способами – например, внутреннее кольцо с преднатягом на вал, а внешнее (свободное) во вращающуюся деталь. Как правило, установка требует высокой точности, поскольку от его работы будет зависеть работоспособность всего механизма. Подшипниковые узлы – оптимальный вариант для быстрой и точной установки узла качения или скольжения в механизм любой сложности.
Подшипниковый узел – это комплект, включающий в себя:
- корпус из высокопрочных материалов, состоящий из одной или нескольких деталей, соединяемых болтами;
- собственно один или несколько деталей нужного типа, которые монтируются на вал механизма с помощью втулок или непосредственно;
- крышки и система уплотнителей, предотвращающих попадание частиц внутрь узла;
- специальные устройства для смазывания в процессе эксплуатации.
Корпусной подшипниковый узел выпускается разных типов – основное отличие в форме корпуса и видах крепления к основному механизму:
- разъемные и цельные корпуса на лапах;
- фланцевые;
- натяжные и другие виды.
Использование позволяет не только сократить время на монтаж узла вращения в машинах и оборудовании (достаточно вкрутить крепеж в заранее подготовленные отверстия), но и допускает некоторые погрешности, например, по несоосности длинных валов (угол отклонения может составлять 1-2 градуса). Кроме того, подшипник в корпусе защищен от внешних механических воздействий, попадания мусора, что увеличивает сроки его эксплуатации.
Интернет-магазин Podtrade: продажа подшипниковых узлов
Подшипники в корпусе рассчитаны для установки в разных типах оборудования – исходя из планируемого места установки подбирается форма корпуса, тип его крепления в механизм. Материалом для производства корпусной части служат серые ковкие чугуны, черные высокопрочные чугуны с шаровидным графитом, нержавеющая и конструкционная сталь – в зависимости от планируемых условий эксплуатации. Узел (ГОСТ 32769-2014 и аналогичные) требует минимального количества операций по установке и дальнейшему обслуживанию даже в жестких эксплуатационных условиях.
Натяжной – один из видов корпусных подшипников, позволяющий обеспечить перемещение самоустанавливающегося подшипника по направляющим для максимально точной его установки. Вал в таких узлах фиксируется ко внутреннему кольцу стопорными винтами.
Подобрать нужную деталь по размерам и заказать по максимально выгодной в Москве и регионе цене возможно в нашем каталоге – широкий ассортимент готовых узлов и комплектующих к ним обеспечивают возможность выбора для всех заказчиков.
