Приводные цепи

Цепные передачи существуют уже давно и не теряют своей актуальности в современных машинах и механизмах благодаря простоте своей конструкции, надежности, а также высокому КПД – он составляет 94-96% мощности, передаваемой с одного вала на другой. В конструкции такой передачи два элемента – звездочки на ведущем и ведомом валах и приводные цепи.

Цепи приводные роликовые однорядные

Приводная роликовая однорядная цепь – наиболее простой вариант передающего усилие элемента цепной передачи. Состоит однорядная приводная цепь из двух видов звеньев – внутреннего, с жестким креплением к ролику, и внешнего, подвижного. В процессе работы цепной передачи цепь прокатывается по зубьям звездочки, причем благодаря роликам трение скольжения преобразуется в трение качения, которое в разы меньше – такой принцип работы обеспечивает достаточно низкий уровень шума и высокий КПД привода.

Основная особенность, которой обладают все приводные роликовые цепи– они состоят из открытых парных элементов трения, поэтому эффективная и бесперебойная работа цепной передачи возможна только при наличии в местах касания цепи и звездочки смазки, регулярной очистки от возникающих загрязнений и своевременном техническом обслуживании.

В качестве смазывающих веществ эффективно показывают себя консистентные смазки, которые необходимо перед использованием растворить – в процессе нанесения растворитель улетучивается, а смазка проникает глубоко в узел. Очистка производится регулярно либо после работы в жестких условиях (особо важно для транспортных средств) – такой процесс позволяет избежать преждевременного износа звеньев и звездочек.

Цепи приводные роликовые однорядные (ГОСТ 13568-97) производятся из качественных сталей с обязательной закалкой каждого элемента, а затем всего изделия – это позволяет увеличить износостойкость и продлить срок службы. Согласно стандарту, в роликовой цепи должно быть четное количество звеньев, это предусматривается конструкцией цепной передачи вне зависимости от ее назначения, в некоторых случаях возникает необходимость перейти от четного к нечетному количеству звеньев, для этого используют переходные звенья.

Выбор цепи для любого механизма основывается на таких базовых параметрах:

• шаг между роликами;
• расстояние между пластинами внутреннего ряда;
• диаметры роликов (штифтов);
• нагрузка, требуемая для разрушения звеньев цепи.

Цепь приводная роликовая двухрядная

Для увеличения значения рабочей нагрузки на цепную передачу, например, при повышении скорости вращения вала либо значения мощности привода, используется двухрядная роликовая приводная цепь. Использование двухрядных цепей позволяет сразу же заметно увеличить мощность цепной передачи, ее крутящий момент, без существенного изменения размеров звездочек и самого привода – ширина такой цепи незначительно больше однорядной, поскольку различается лишь длиной ролика, на который опирается звездочка. В ряде случаев двухрядные и многорядные цепи выполняются разборными для простоты обслуживания (очистки и смазывания) – для разборки достаточно вынуть штифт или шплинт из наружной пластины.

Подобрать все необходимые элементы цепных передач можно на нашем сайте - каталог приводных цепей позволяет выбрать необходимые элементы передач по наиболее важным параметрам.