Роликовые подшипники
Выбрать категорию
Узлы вращения, которые присутствуют в большинстве сложных промышленных механизмов, в обязательном порядке требуют наличия в конструкции подшипников различных типов. Подшипник, как один из важных элементов узла вращения, принимает на себя радиальные и осевые нагрузки от вала и вращающейся детали, компенсирует биение и фиксирует весь узел в пространстве.
Подшипники роликовые цилиндрические – один из видов узлов качения, состоящий из наружного и внутреннего колец, а также ряда металлических роликов, принимающих на себя основную нагрузку в процессе эксплуатации. Подшипник роликовый цилиндрический (ГОСТ 8328-75) благодаря тому, что ролик касается обоих колец не в точке, а в отрезке прямой, может принимать на себя более значительные радиальные нагрузки в сравнении с шариковым подшипником. При этом подшипник также рассчитан на высокие скорости вращения, а для стабильности работы в узел вращения часто добавляется также угловой шарикоподшипник, принимающий на себя осевые нагрузки.
Однорядные цилиндрические роликовые подшипники
Подшипники роликовые радиальные с короткими цилиндрическими роликами, расположенными в один ряд – весьма компактные узлы качения, рассчитанные на большую грузоподъемность. Существует несколько разновидностей таких подшипников, которые в первую очередь различаются по наличию бортов на внутреннем или внешнем кольцах. Разнообразие моделей, предусмотренное ГОСТом, позволяет технологам и проектировщикам создавать узлы с характеристиками, подходящими для конкретных условий эксплуатации – например, однорядные цилиндрические роликовые подшипники без бортов на кольцах, в большинстве случаев являющихся полностью разборными. Такая конструкция не служит защитой от попадания внутрь узла пыли и посторонних частиц, однако позволяет регулярно, или в случае необходимости, производить осмотр и техническое обслуживание подшипника, например, заменять смазку.
Двухрядный роликовый цилиндрический подшипник
Подшипник роликовый радиальный двухрядный цилиндрический, в отличие от однорядного, имеет два параллельных ряда опорных элементов качения из высокопрочных сталей. Увеличение числа роликов незначительно влияет на уменьшение максимальной радиальной скорости узла, однако заметно увеличивает максимально допустимые нагрузки. Именно поэтому двухрядные подшипники используют в тяжело нагруженных узлах вращения – например, в насосах высокой мощности, в железнодорожном, автомобильном транспорте. Двухрядный роликовый цилиндрический подшипник в большинстве случаев комплектуется сепаратором из штампованной стали, литой латуни или из полимеров – применение сепараторов обеспечивает устройству больший жизненный цикл и долговечность.
Заказать роликовые радиальные цилиндрические подшипники по оптимальным ценам возможно в нашей компании – удобный каталог позволяет выбрать нужную разновидность в режиме онлайн по всем важным параметрам: диаметру, конфигурации колец, максимальной скорости или нагрузке на узел.
Рекомендуемые товары
Узлы вращения – практически обязательный элемент большинства современного оборудования: яркий пример тому все транспортные средства, станки и другие типы техники. Исходя из этого повсеместным является и применение подшипников различных типов – узлы качения прекрасно справляются с радиальными и осевыми нагрузками, нивелируя биение и другие негативные факторы за счет низкого коэффициента трения качения.
Роликовые подшипники – один из популярных видов узлов качения, применяемых в технике. Его отличие от распространенных шарикоподшипников очевидно уже в названии - роликовый подшипник вместо шариков между стальными кольцами имеет цилиндрические (или конические) ролики, принимающие на себя основную нагрузку. Наиболее важным фактором применения роликовых узлов является способность принимать на себя более значительные радиальные нагрузки. Такая особенность связана с тем, что роликовый подшипник качения вместо точки соприкосновения с канавкой имеет отрезок прямой – устойчивость пропорционально выше.
Подшипник роликовый однорядный
Роликовый радиальный однорядный подшипник (узел качения с одиночным расположением цилиндров) по радиальной скорости немногим уступает моделям с шариковыми элементами, однако более неприхотлив в процессе монтажа и эксплуатации. Большинство моделей имеют разъемный корпус – это несколько снижает сроки эксплуатации за счет возможности попадания внутрь пыли, однако позволяет осуществлять плановые и внеплановые операции по обслуживанию, смазыванию внутреннего механизма узла. Для изготовления используются высокопрочные стали, а зачастую полимеры - подшипник роликовый однорядный может использоваться в любых станках, автомобилях, другой технике без особых ограничений.
Подшипник роликовый двухрядный
Подшипник радиальный роликовый двухрядный конструктивно практически аналогичен однорядному – в комплект входит два параллельных ряда роликовых цилиндров. Такая компоновка увеличивает площадь соприкосновения с канавкой качения и позволяет пропорционально увеличить радиальную нагрузку на узел вращения. Подшипник роликовый двухрядный – это один из востребованных элементов такого оборудования, как электродвигатели большой мощности, гильотины, промышленные насосы, детали вращения разнообразного металлорежущего оборудования.
Подшипники роликовые (ГОСТ 8328-75) – оптимальный вариант именно для промышленной техники, в том числе грузовых автомобилей, благодаря своей конструкции, способной выдерживать более высокие нагрузки при небольшом снижении радиальной скорости. Достаточно часто роликовые и шариковые подшипники работают в тандеме: например, угловые шарикоподшипники принимают на себя осевую нагрузку, а роликовые – радиальную.
Подобрать по размеру и купить подшипник роликовый по оптимальной цене возможно в нашем каталоге – доступны все разновидности узлов качения по диаметру, конструкции и другим важным показателям.