Шариковые втулки

По возрастанию цены
Розничная цена
0
1 198.50
2 397
3 595.50
4 794
Бренд
Внутренний
мм
Внешний
мм
Ширина
мм
1 голос(ов)
В наличии
Бренд: MTM Размеры: 8х15х17.5
166 ₽
В наличии
Бренд: CX Размеры: 6х12х19
178 ₽
В наличии
Бренд: STC Размеры: 8х15х24
188 ₽
В наличии
Бренд: TECHNIX Размеры: 6х12х19
210 ₽
В наличии
Бренд: ZWZ Размеры: 10х19х29
215 ₽
В наличии
Бренд: ZWZ Размеры: 6х12х13.5
243 ₽
В наличии
Бренд: STC Размеры: 20х32х42
243 ₽
В наличии
Бренд: TMT Размеры: 13х23х32
276 ₽
В наличии
Бренд: KOFK Размеры: 13х23х32
276 ₽
В наличии
Бренд: SNB Размеры: 20х32х45
279 ₽
В наличии
Бренд: TECHNIX Размеры: 12х21х30
284 ₽
В наличии
Бренд: KOFK Размеры: 16х28х37
318 ₽
В наличии
Бренд: SNB Размеры: 16х26х36
319 ₽
В наличии
Бренд: Neutral Размеры: 30х45х64
329 ₽
В наличии
Бренд: ARP Размеры: 10х19х29
341 ₽
В наличии
Бренд: SNB Размеры: 20х32х45
343 ₽
В наличии
Бренд: SNB Размеры: 13х23х32
363 ₽
3 голос(ов)
В наличии
Бренд: KOFK Размеры: 12х22х32
370 ₽
В наличии
Бренд: TECHNIX Размеры: 16х28х37
375 ₽
В наличии
Бренд: ARP Размеры: 13х23х32
390 ₽
В наличии
Бренд: TECHNIX Размеры: 16х28х37
399 ₽
В наличии
Бренд: Neutral Размеры: 30х45х64
411 ₽
2 голос(ов)
В наличии
Бренд: DPN Размеры: 25х40х59
415 ₽
В наличии
Бренд: STC Размеры: 16х28х37
449 ₽

С целью сокращения времени на разработку документации и снижения затрат на изготовление устройств прямолинейного перемещения рекомендуется использовать проверенные на практике узлы и детали специальных систем линейного перемещения, представленные на рынке. Имеются ввиду самые сложные из них — шариковые втулки.

Шариковые втулки — это подвижные в осевом направлении опоры качения. Изготавливаются в соответствии с требованиями международных стандартов DIN и ISO, что обеспечивает их полную взаимозаменяемость среди одного типа.

В зависимости от нужной точности, нагрузки, срока службы и даже страны применения (Европа, Азия) предлагаются различные модификации линейных шариковых втулок.

Шариковые втулки LM 

Стандартные линейные подшипники прямолинейного перемещения. Базовая конструкция такого линейного подшипника состоит из:

  • корпуса, представляющего стальную втулку. Изготовлен из шарикоподшипниковой стали. Наружный и внутренний диаметры его выполнены с высокой точностью под разные посадки;
  • сепаратора, цилиндра из полимерных материалов. По образующим цилиндра выполнены продольные, почти сквозные пазы с «замком» для шариков, с плавным переходом от одного паза к другому;
  • шариков стальных. Выполнены из подшипниковой стали со сверхвысокими требованиями по точности диаметра, шероховатости поверхности и твердости.

При сборке линейной шариковой втулки шарики укладываются в пазы сепаратора (снаружи), смазываются и вставляются в корпус. С торцов корпуса устанавливаются запирающие кольца с грязезащитными уплотнениями (или без них). После установки втулки (шарикового линейного подшипника) на соответствующий цилиндрический вал она свободно перемещается вдоль вала.

В связи с большим разнообразием требований к системам линейного перемещения на базе стандартного изделия создано большое количество модификаций. Конкретные особенности (указаны ниже) обычно отражены в условном обозначении изделия.

Шариковые втулки LME

Эта серия опор «E» имеет свои ряды «посадок» на линейные валы. Рассчитана на применение в странах Европы. Им присущи все остальные особенности серии LM.

Шариковые втулки с фланцем LMFF, LMK, LMEK, LMN

Отличаются наличием фланца (круглый, квадратный, круглый срезанный по бокам) и расположением фланца по длине корпуса.

Как определить конструктивные особенности конкретной марки?

Эти тонкости должны быть учтены еще при онлайн подборе в каталоге интернет-магазина. Для этого нужно иметь перед собой систему маркировки особенностей в условном обозначении шариковой втулки.

Начинается с названия шариковая втулка, указания диаметра, типа ЛМ. Далее идет длинный набор знаков, которые говорят о той или другой особенности втулки:

  • E – принадлежность к европейским стандартам;
  • F, K, H – наличие фланца (круглого, квадратного, овального соответственно). Если ничего нет — стандартный вариант (без фланца);
  • P, M – фланец смещен, в середине;
  • 20 (30 ….) - номинальный диаметр вала от 5 до 100 мм.
  • L — удлиненный корпус, отсутствие — стандартный корпус;
  • U, UU — уплотнение с одной или с 2-х сторон, без U — стандарт (без уплотнений);
  • OP, AJ — тип корпуса открытый (для линейных валов, закрепленных на рельсе) или с прорезью (для регулировки зазора, создания предварительного натяга);
  • A – стальной (высокотемпературный) сепаратор, без — стандартный (полимерный);
  • N, R — внешнее кольцо защищено от коррозии, без — без покрытия;
  • S — шарики из нержавейки.
Общество с ограниченной ответственностью ТД «Подшипник Трейд»
м. Волгоградский проспект, Бизнес центр «Капитал», Остаповский проезд, д. 3, строение 6/7, 2-ой этаж, офис 211. Москва, Московская область 109316
8 800 775 04 11 +7 (495)135 35 25 info@podtrade.ru