Линейные подшипники - системы линейного перемещения
Попробуйте изменить запрос или вернитесь на главную страницу.
С целью сокращения времени на разработку документации и снижения затрат на изготовление устройств прямолинейного перемещения рекомендуется использовать проверенные на практике узлы и детали специальных систем линейного перемещения, представленные на рынке. Имеются ввиду самые сложные из них — шариковые втулки.
Шариковые втулки — это подвижные в осевом направлении опоры качения. Изготавливаются в соответствии с требованиями международных стандартов DIN и ISO, что обеспечивает их полную взаимозаменяемость среди одного типа.
В зависимости от нужной точности, нагрузки, срока службы и даже страны применения (Европа, Азия) предлагаются различные модификации линейных шариковых втулок.
Шариковые втулки LM
Стандартные линейные подшипники прямолинейного перемещения. Базовая конструкция такого линейного подшипника состоит из:
- корпуса, представляющего стальную втулку. Изготовлен из шарикоподшипниковой стали. Наружный и внутренний диаметры его выполнены с высокой точностью под разные посадки;
- сепаратора, цилиндра из полимерных материалов. По образующим цилиндра выполнены продольные, почти сквозные пазы с «замком» для шариков, с плавным переходом от одного паза к другому;
- шариков стальных. Выполнены из подшипниковой стали со сверхвысокими требованиями по точности диаметра, шероховатости поверхности и твердости.
При сборке линейной шариковой втулки шарики укладываются в пазы сепаратора (снаружи), смазываются и вставляются в корпус. С торцов корпуса устанавливаются запирающие кольца с грязезащитными уплотнениями (или без них). После установки втулки (шарикового линейного подшипника) на соответствующий цилиндрический вал она свободно перемещается вдоль вала.
В связи с большим разнообразием требований к системам линейного перемещения на базе стандартного изделия создано большое количество модификаций. Конкретные особенности (указаны ниже) обычно отражены в условном обозначении изделия.
Шариковые втулки LME
Эта серия опор «E» имеет свои ряды «посадок» на линейные валы. Рассчитана на применение в странах Европы. Им присущи все остальные особенности серии LM.
Шариковые втулки с фланцем LMFF, LMK, LMEK, LMN
Отличаются наличием фланца (круглый, квадратный, круглый срезанный по бокам) и расположением фланца по длине корпуса.
Как определить конструктивные особенности конкретной марки?
Эти тонкости должны быть учтены еще при онлайн подборе в каталоге интернет-магазина. Для этого нужно иметь перед собой систему маркировки особенностей в условном обозначении шариковой втулки.
Начинается с названия шариковая втулка, указания диаметра, типа ЛМ. Далее идет длинный набор знаков, которые говорят о той или другой особенности втулки:
- E – принадлежность к европейским стандартам;
- F, K, H – наличие фланца (круглого, квадратного, овального соответственно). Если ничего нет — стандартный вариант (без фланца);
- P, M – фланец смещен, в середине;
- 20 (30 ….) - номинальный диаметр вала от 5 до 100 мм.
- L — удлиненный корпус, отсутствие — стандартный корпус;
- U, UU — уплотнение с одной или с 2-х сторон, без U — стандарт (без уплотнений);
- OP, AJ — тип корпуса открытый (для линейных валов, закрепленных на рельсе) или с прорезью (для регулировки зазора, создания предварительного натяга);
- A – стальной (высокотемпературный) сепаратор, без — стандартный (полимерный);
- N, R — внешнее кольцо защищено от коррозии, без — без покрытия;
- S — шарики из нержавейки.
Рекомендуемые товары
При разработке конструкторской документации многих приборов и систем точного машиностроения приходится конструировать специальные узлы и механизмы точного перемещения какого-то элемента машины. Сюда включаются типовые детали машиностроения — валы, направляющие, опоры скольжения и качения и многое другое.
Чтобы облегчить такие работы и каждый раз «не изобретать велосипед» известные компании разработали и организовали производство готовых специальных систем линейного перемещения, которые можно встроить в создаваемое или модернизируемое оборудование.
Система линейного перемещения с линейным приводом
Это готовые к использованию высокоточные узлы машин и приборов, которые позволяют организовать прямолинейные передвижения отдельных элементов машин.
Такие устройства находят применение в станкостроительной и электронной промышленности, в метрологических и медицинских установках, в самом разном оборудовании.
Сегодня рынок позволяет купить системы линейного перемещения в готовом виде или их отдельные составляющие части с учетом именно вашей специфики.
Линейные направляющие
Конструктивно подразделяются на:
- Подшипниковые узлы для линейного передвижения
- Линейные направляющие с каретками
Валы линейного перемещения
Такие валы (направляющие) разных диаметров и длин, имеют цилиндрическую форму. Изготовлены из высоколегированных сталей, проходят поверхностную закалку. Имеют высокие классы точности по диаметру и очень малую шероховатость поверхности.
Шариковые втулки
Это, по сути, линейные шариковые подшипники, но упрощенной конструкции:
- Шариковые втулки LM (закрытые, самые простые), LME (открытые);
- Шариковые втулки с фланцем LMEF.
Использование готовых систем линейного перемещения удешевит изготовление собственных систем, обеспечит высокую точность работы исполнительных механизмов и продолжительный срок бесперебойной работы оборудования.
Более детально с характеристиками и ценой изделий можно ознакомится в онлайн-каталоге интернет-магазина.