Втулки и детали крепления подшипников
Выбрать категорию
![](/upload/resize_cache/iblock/8b9/80_80_0/8b95697cff4acf22e3f85fbca999252d.png)
![](/upload/resize_cache/iblock/4d8/80_80_0/jmvav9x5lascyy2iyj4vquc3phtkbm45.webp)
![](/upload/resize_cache/iblock/2ea/80_80_0/3mneo8b847voppvp380idutbwuet6zmy.png)
![](/upload/resize_cache/iblock/6d7/80_80_0/gnoja6v30lgk6dyjosuke3uglfz8ew1p.jpg)
![](/upload/resize_cache/iblock/335/80_80_0/3352ab59ba8b6a74a7b27fee7d9e718b.png)
![](/upload/resize_cache/iblock/8b9/80_80_0/8b95697cff4acf22e3f85fbca999252d.png)
![](/upload/resize_cache/iblock/2ea/80_80_0/3mneo8b847voppvp380idutbwuet6zmy.png)
![](/upload/resize_cache/iblock/fdf/80_80_0/fdf0505d26ec72cd2a4105548937795a.png)
![](/upload/resize_cache/iblock/0cc/80_80_0/0ccdec57a8a6033683fff791a55cdc47.png)
Подшипники качения являются наиболее важными узлами в абсолютном большинстве механизмов машин, станков, военной техники и технологического оборудования.
Сегодня на рынке представлен широкий ассортимент таких изделий, а в нашем интернет-магазине можно сделать подбор онлайн уже проверенных в работе деталей крепления подшипников для любого узла.
Втулка закрепительная
Данная втулка широко применяется для фиксации самоустанавливающихся подшипников качения с коническим посадочным отверстием на цилиндрической поверхности посадочного места вала.
Закрепительная втулка в базовом исполнении имеет форму тонкостенной цилиндрической гильзы с отверстием, на одном конце которой выполнена наружная резьба. Остальная часть наружной поверхности имеет коническую форму с увеличением диаметра от окончания резьбы. Вдоль детали сделан сквозной узкий паз. Во втулках большого размера дополнительно могут быть вскрыты отверстия и пазы под масло для использования смазочного инструмента.
Втулка закрепительная применяется совместно с закрепительной гайкой и стопорной шайбой, которые придется купить отдельно, если их нет в комплекте со втулкой.
В каталогах поставщиков можно найти разные модификации закрепительных втулок — Н (стандартная), НА, НЕ и НS (с дюймовым отверстием и резьбой), ОН (с отверстиями под масло).
Втулка стяжная
Выглядит как цилиндрическая гильза с хорошо обработанным осевым отверстием. На одном конце имеется небольшой участок наружной резьбы, переходящей в конус с уменьшающимся диаметром в сторону другого конца гильзы.
Стяжная втулка используется одновременно со стопорной шайбой и гайкой для крепления подшипников с посадочным отверстием в виде конуса на ступенчатом цилиндрическом валу.
Модификации стяжной втулки — АН (стандартная), АНХ (стандартная, соответствующая ISO), АОН (стандартная с отверстиями), АОНХ (с отверстиями, соответствует ISO).
Гайка и шайба стопорные
Эти 2 детали (совместно с закрепительной или стяжной втулкой) применяются для монтажа подшипников качения с коническим отверстием на гладких и ступенчатых цилиндрических валах.
Конструктивно гайка представляется кольцом с внутренней резьбой небольшой толщины. На наружной поверхности имеются неглубокие пазы под ключи. Подразделяются на гайки с метрической и дюймовой резьбой, разных классов точности, с регулировочными винтами и штифтами.
Шайба зрительно похожа на звездочку с большим числом прямоугольных зубцов на наружном диаметре, изготавливается из листовой пружинной стали.
Втулка скольжения
Тонкостенная втулка с фланцем или без него, изготовленная из материала с малым коэффициентом трения. Ее устанавливают между шейкой вращающегося вала и неподвижным корпусом. В зависимости от условий работы и используемого материала втулки, такой подшипник может работать как со смазкой, так и без нее.
Рекомендуемые товары
![](/upload/resize_cache/iblock/0cc/80_80_0/0ccdec57a8a6033683fff791a55cdc47.png)
![](/upload/resize_cache/iblock/0cc/80_80_0/0ccdec57a8a6033683fff791a55cdc47.png)
![](/upload/resize_cache/iblock/0cc/80_80_0/0ccdec57a8a6033683fff791a55cdc47.png)