Top.Mail.Ru
Каталог

Подшипник 21304 CDE4 C3 S11

Сферический роликовый подшипник 21304 CDE4 C3 S11
Характеристики Задать вопрос
Бренд
d внутренний 20
D внешний 52
B ширина 15
Способы получения и оплата
Мин.сумма заказа 500 ₽
Самовывоз с нашего склада
Доставка от 160 ₽
Наличие товара на складах
филиалов уточняйте дополнительно.
О товаре

В сферических роликоподшипниках с бочкообразными роликами - ролики располагаются между внутренним кольцом, имеющим две дорожки качения, и наружным кольцом с одной сферической дорожкой.

Подшипники являются самоустанавливающимися, так как центр кривизны дорожки наружного кольца совпадает с осью подшипника. Следовательно, при отсутствии чрезмерных нагрузок несоосность и отклонение вала либо корпуса автоматически корректируются.

Данные подшипники способны воспринимать радиальные и осевые нагрузки в обоих направлениях. Имеют высокие показатели радиальной грузоподъемности и могут применяться в условиях значительных и ударных нагрузок.

Некоторые подшипники имеют конические отверстия и могут монтироваться непосредственно на конические и цилиндрические валы с использованием закрепительных втулок. Сепараторы изготавливаются из штампованной стали, латуни и полиамида.

Роликовые сферические двухрядные подшипники    

Унифицированные сферические подшипники с симметричными роликами, с возможностью комплектования их массивным износостойким гребенчатым сепаратором (серия 53 000ЛН-ГОСТ) или штампованным из листовой стали сепаратором с закрытыми окнами (серия 53 000 АН – ГОСТ).

В конструкции этих подшипников заложены разработки ведущих японских подшипниковых фирм, позволяющие повысить динамическую и статическую грузоподъемность подшипников на 10 ÷ 25%.

В производстве подшипников применены передовые технологии, используемые японскими подшипниковыми компаниями для производства сферических подшипников.

Усовершенствованная конструкция подшипников существенно повышает усталостную долговечность подшипников за счет следующих факторов:

  • увеличение эффективной длины роликов за счет уменьшения толщины направляющего кольца по сравнению со средним  бортиком, а также ликвидации галтелей;
  • равнопрочность подшипника по усталостной долговечности наружных и внутренних колец достигается за счет ликвидации «слабых  мест» на роликовых дорожках внутренних колец, присущих подшипникам с нессиметричными  роликами и трехбортовым внутренним кольцом с четырьмя  галтелями;
  • возможность стабилизации положения оси ролика и минимизации энергетических потерь выравниванием трения ролика с дорожками наружного и внутреннего колец за счет оптимизации размеров, площадок контакта ролика с обоими кольцами и их шероховатости;
  • статически уравновешенное состояние роликов в зоне нагружения подшипника без участия бортика внутреннего кольца, значительно снижает потери трения по торцам роликов.    

Подшипники поставляются с нормальным  и  увеличенным  радиальным зазором. Величина нормального ряда внутреннего зазора выбрана таким образом, чтобы получить оптимальный рабочий зазор в подшипниках с обычной рекомендованной посадкой при нормальных режимах эксплуатации.

Увеличенный ряд радиального зазора необходим при применении роликовых сферических подшипников в опорах молотковых дробилок, лесопильных рам, тягодутьевых машин, угольных мельниц, при вибрационных (грохоты, виброрешетки) и осевых нагрузках.

Техническая документация
Пришлите заявку на почту
info@podtrade.ru
Способы получения и оплата
Мин.сумма заказа 500 ₽
Самовывоз с нашего склада
Доставка от 160 ₽
Наличие товара на складах
филиалов уточняйте дополнительно.
Характеристики
Описание
Тех. документация
Доставка и оплата
Бренд NSK
d внутренний 20
D внешний 52
B ширина 15
Зазор C3 - больше нормального
Вес 0.17 кг
О товаре

В сферических роликоподшипниках с бочкообразными роликами - ролики располагаются между внутренним кольцом, имеющим две дорожки качения, и наружным кольцом с одной сферической дорожкой.

Подшипники являются самоустанавливающимися, так как центр кривизны дорожки наружного кольца совпадает с осью подшипника. Следовательно, при отсутствии чрезмерных нагрузок несоосность и отклонение вала либо корпуса автоматически корректируются.

Данные подшипники способны воспринимать радиальные и осевые нагрузки в обоих направлениях. Имеют высокие показатели радиальной грузоподъемности и могут применяться в условиях значительных и ударных нагрузок.

Некоторые подшипники имеют конические отверстия и могут монтироваться непосредственно на конические и цилиндрические валы с использованием закрепительных втулок. Сепараторы изготавливаются из штампованной стали, латуни и полиамида.

Роликовые сферические двухрядные подшипники    

Унифицированные сферические подшипники с симметричными роликами, с возможностью комплектования их массивным износостойким гребенчатым сепаратором (серия 53 000ЛН-ГОСТ) или штампованным из листовой стали сепаратором с закрытыми окнами (серия 53 000 АН – ГОСТ).

В конструкции этих подшипников заложены разработки ведущих японских подшипниковых фирм, позволяющие повысить динамическую и статическую грузоподъемность подшипников на 10 ÷ 25%.

В производстве подшипников применены передовые технологии, используемые японскими подшипниковыми компаниями для производства сферических подшипников.

Усовершенствованная конструкция подшипников существенно повышает усталостную долговечность подшипников за счет следующих факторов:

  • увеличение эффективной длины роликов за счет уменьшения толщины направляющего кольца по сравнению со средним  бортиком, а также ликвидации галтелей;
  • равнопрочность подшипника по усталостной долговечности наружных и внутренних колец достигается за счет ликвидации «слабых  мест» на роликовых дорожках внутренних колец, присущих подшипникам с нессиметричными  роликами и трехбортовым внутренним кольцом с четырьмя  галтелями;
  • возможность стабилизации положения оси ролика и минимизации энергетических потерь выравниванием трения ролика с дорожками наружного и внутреннего колец за счет оптимизации размеров, площадок контакта ролика с обоими кольцами и их шероховатости;
  • статически уравновешенное состояние роликов в зоне нагружения подшипника без участия бортика внутреннего кольца, значительно снижает потери трения по торцам роликов.    

Подшипники поставляются с нормальным  и  увеличенным  радиальным зазором. Величина нормального ряда внутреннего зазора выбрана таким образом, чтобы получить оптимальный рабочий зазор в подшипниках с обычной рекомендованной посадкой при нормальных режимах эксплуатации.

Увеличенный ряд радиального зазора необходим при применении роликовых сферических подшипников в опорах молотковых дробилок, лесопильных рам, тягодутьевых машин, угольных мельниц, при вибрационных (грохоты, виброрешетки) и осевых нагрузках.

Техническая документация
  • Заказы через сайт принимаются круглосуточно в автоматическом режиме.
  • Стоимость доставки не входит в цену товара и оплачивается по соответствующим тарифам транспортной компании или курьерской службы.
  • Сообщите менеджеру о предпочитаемом способе доставки или укажите удобный вам пункт выдачи/постамат в комментарии при оформлении заказа на сайте.
Регион
Москва
Воронеж
Липецк
Рязань
Ставрополь
Новосибирск
Набережные Челны
Ростов-на Дону
Санкт-Петербург
Россия
Регион
Способ получения
Условия
Москва
Самовывоз Из центрального офиса/со склада
Бесплатно по будням.
5POST Пункт выдачи, Постамат
от 350₽ (до 3 кг), +18₽ за каждый следующий кг, 1-3 дня.
CDEK Пункт выдачи, Постамат
от 210₽ (до 1 кг), +30₽ за каждый следующий кг, 1-3 дня.
CDEK Доставка до дверей
от 400₽ (до 1 кг), +30₽ за каждый следующий кг, 1-3 дня.
Воронеж Липецк Рязань Ставрополь Новосибирск Набережные Челны Ростов-на Дону Санкт-Петербург
Самовывоз Из филиалов PodTrade
Бесплатно по будням.
5POST Из пунктов выдачи и постаматов
Карта пунктов выдачи
Получите ваши заказы в постамате или пункте выдачи на кассе в ближайшем к вам магазине «Пятёрочка» или «Перекрёсток».
CDEK Пункт выдачи, Постамат
По согласованию с менеджером в зависимости
от территориального расположения. Отследить посылку
CDEK Доставка до дверей
По согласованию с менеджером в зависимости
от территориального расположения. Отследить посылку
Транспортная компания Деловые линии, ПЭК, Энергия, Байкал Сервис, ЖелДорЭкспедиция
от 400₽ (до терминалов транспортных компаний
по г. Москва мы доставляем товар бесплатно),
в течение 2 рабочих дней с момента оплаты продукции.
Россия
5POST Пункт выдачи, Постамат.
Карта пунктов выдачи
Получите ваши заказы в постамате или пункте выдачи на кассе в ближайшем к вам магазине «Пятёрочка» или «Перекрёсток».
CDEK Пункт выдачи, Постамат
По согласованию с менеджером в зависимости
от территориального расположения. Отследить посылку
Транспортная компания Деловые линии, ПЭК, Энергия, Байкал Сервис, ЖелДорЭкспедиция
от 400₽ (до терминалов транспортных компаний
по г. Москва мы доставляем товар бесплатно),
в течение 2 рабочих дней с момента оплаты продукции.
Рекомендуем
Корпус подшипника SNLN 3034 Корпус подшипника SNLN 3034
115 129 ₽
В наличии
В корзину
Готовность к отгрузке 2-7 дней
Вы недавно смотрели