Шариковые подшипники 
Радиальные однорядные шариковые подшипники 
Радиальные двухрядные шариковые подшипники (самоустанавливающиеся) 
Подшипники из нержавеющей стали 
Радиальные двухрядные шариковые подшипники 
Радиально-упорные шариковые подшипники 
Упорные шариковые подшипники 
Гибридные шариковые подшипники 
Подшипники для специальных условий 
Сверхточные подшипники 
Шариковые подшипники TIMKEN (FAFNIR) 
Роликовые подшипники 
Цилиндрические роликовые подшипники 
Сферические роликовые подшипники 
Конические роликовые подшипники 
Упорные роликовые подшипники 
Железнодорожные буксовые подшипники 
Игольчатые подшипники 
Внутренние кольца подшипников 
Игольчатые подшипники с массивными кольцами 
Игольчатые подшипники HK 
Игольчатые подшипники K и KT (подшипники без колец) 
Другие игольчатые подшипники 
Игольчатые подшипники AXK и кольца к ним AS/LS 
Игольчатые подшипники серии BK 
Игольчатые подшипники серии NAO 
Игольчатые подшипники серии NATR 
Игольчатые подшипники серии NATV 
Игольчатые подшипники серии NK и NKI 
Шарнирные подшипники 
Подшипниковые узлы 
Подшипниковые узлы в сборе 
Корпусные подшипники 
Подшипниковые корпуса 
Подшипниковые узлы и подшипники из нержавеющей стали 
Подшипниковые узлы в пластиковом корпусе (для пищевых производств) 
Штампованные стальные корпуса 
Каучуковые демпфирующие кольца для подшипников типа Y 
Корпусный узел со сферическим роликовым подшипником в сборе 
Корпусной узел с коническим роликовым подшипником в сборе 
Подшипниковые разборные узлы 
Стационарные корпуса 
Торцевые крышки 
Фиксирующие кольца 
Манжетные уплотнения 
Инструменты 
Инструменты для монтажа и демонтажа подшипников 
Электроинструмент 
Оснастка для электроинструмента 
Ручной садовый инструмент PATRIOT 
Ручной инструмент 
Садовая техника 
Опорные ролики 
Опорные ролики (дюймовая серия) 
Опорные ролики без цапфы 
Опорные ролики c цапфой 
Системы линейного перемещения 
Подшипники Winkel 
Линейные подшипники (шариковые втулки) 
Каретки/ Направляющие 
Валы линейного перемещения 
Подшипниковые узлы для линейного перемещения 
Втулки 
Стяжные втулки типа AH и AHX 
Стопорные шайбы MB 
Закрепительные гайки KM 
Износостойкие втулки 
Стопорные кольца 
Втулки скольжения PCM / PCMF 
Закрепительные втулки 
Шарнирные головки 
Промышленные компоненты 
Моющие средства 
Прочие изделия 
Электродвигатели 
Взрывобезопасные двигатели 
Трехфазные электродвигатели 
Однофазные электродвигатели 
Редукторы & Мотор-редукторы 
Мотор-редукторы 
Редукторы 
Насосы 
Дренажные насосы 
Вибрационные насосы 
Многоступенчатые вертикальные насосы 
Насосы двустороннего входа 
Станции управления и защиты к насосам 
Консольные и консольно-моноблочные насосы 
Пищевые насосы 
Автоматизированные насосные установки повышения давления 
Центробежные скважинные погружные насосы 
Холодильное оборудование 
Компрессоры 
Смазочные материалы 
Пластичные смазки 
Смазки в аэрозолях 
Смазки для цепей и ремней 
Чистики 
Инструмент для смазки 
Прочие смазочные материалы 
Индустриальные масла 
Автозапчасти 
Ремкомплекты 
Запчасти 
Автохимия 
Фильтры 
Автоинструменты 
Автомобильные ремни 
Клей 
Фиксаторы резьбы 
Фиксаторы подшипников 
Активаторы, праймеры, очистители 
Герметики трубных резьбовых соединений 
Металлонаполненные составы 
Составы для защиты от коррозии 
Акриловые клеи 
Эпоксидные клеи 
Силиконовые клеи-герметики 
Модифицированные силаны 
Клеи-герметики 
Вспомогательные средства 
Герметики 
Фланцевые герметики 
Моментальные клеи 
УФ клеи 
Резинотехнические изделия и уплотнения 
Ремни 
Сальники (манжеты армированные) 
Другие уплотнения 
Уплотнительные кольца круглого сечения - Манжеты (O-Rings) 
Грязесъемники 
Манжеты V – образные 
Промышленные трансмиссии 
Муфты 
Конические втулки (Тапербуш Taper Bush) 
Шкивы 
Звездочки 
Приводные цепи 
Бесшпоночные втулки 
Направляющие ролики 
Автомобильные подшипники 
Подшипники обгонной муфты 
Выжимные подшипники сцепления 
Шаровые наконечники тяги RBL 
Генераторные подшипники 
Подшипники кондиционера 
Ступичные подшипники 
Ролики ремня ГРМ 
Автомобильные подшипники (другие) 
Комплектующие для подшипников 
Шарики 
Иглоролики 
кольца 
Ролики 
Шариковые опоры 
Комбинированные подшипники Ступичные подшипники
Автомобиль как сложная система имеет массу узлов вращения, самым наглядным из которых является колесо. Именно на этот элемент приходятся основные нагрузки в процессе движения – их воспринимают и компенсируют специальные ступичные подшипники. Монтируются такие узлы качения в ступицу и обеспечивают фиксацию колеса к ней и поворотному кулаку.
Ступичный подшипник по своей конструкции может быть одно- и двухрядным, шариковым или коническим: главное требование к такому узлу качения – это его надежность, поскольку деталь должна выдерживать высокие радиальные скорости, осевые нагрузки от всей массы автомобиля, а также ударные воздействия, возникающие при езде по неровным дорогам, и нагрузки в процессе торможения и старта машины.
Подшипник ступицы
В зависимости от модели автомобиля и года выпуска, он может быть шариковым радиально-упорным, коническим роликовым, либо для последних моделей – сложным узлом с интегрированными датчиками.
Модели классифицируются таким образом:
- Нулевое поколение включает в себя стандартные однорядные шариковые или конические роликовые узлы качения. Отличаются простотой конструкции и надежностью и могут устанавливаться во всех типах автомобилей (в легковых в последнее время реже);
- 1 поколение имеет двухрядную компоновку и производятся в открытых и закрытых модификациях. Подшипники с шариковыми телами качения чаще используются в легковом транспорте, а двурядный конический благодаря жесткости и увеличенной грузоподъемности применяется в грузовых машинах и спецтранспорте;
- В конструкции 2 поколения узлов качения на внешнем кольце предусмотрен фланец, позволяющий осуществлять болтовое крепление к ступице или тормозному диску. По своей компоновке передний или подшипник заднего колеса не различаются и чаще всего изготавливаются в виде неразъемного узла повышенной надежности и с небольшими посадочными габаритами. Наиболее часто имеют двухрядную шариковую конструкцию и применяются в легковых автомобилях;
- Третье поколение узлов имеет фланцы с двух сторон и предназначены для одновременного крепления к тормозному диску и ступице. Такие узлы качения поставляются строго в неразборном виде и обеспечивают улучшенное качество центровки, значительно проще в установке, имеют более высокую жесткость и способны выдерживать значительные нагрузки.
Задний и подшипник переднего колеса имеют закрытую конструкцию, что обеспечивает защиту от попадания влаги и грязи внутрь узла и заметно продлевают срок эксплуатации детали и ходовой части. Одним из нововведений в сферу изготовления и использования подобных узлов качения является интегрирование внутрь узла датчиков ASB, которые измеряют скорость вращения колеса, передают их в центральный компьютер автомобиля и в итоге стабилизируют движение машины на дороге и повышают ее управляемость, особенно в сложных дорожных ситуациях.
Симптомы износа подшипников ступицы колеса
Основные признаки износа деталей подшипников ступицы:
-
Шумы: скрип или треск шариков и роликов указывает на износ ступичных узлов.
-
Люфт: если при проверке рулевого механизма транспортного средства колесо шатается, но цапфа остается неподвижной, проблема в ступице.
- Сильный нагрев диска во время эксплуатации автомобиля.
Наша компания предлагает ступичный подшипник правый или левый для различных моделей грузового и легкового автотранспорта – наш онлайн-каталог позволяет подобрать необходимый узел качения по наиболее важным признакам, например, по диаметру, а специалисты подробно проконсультируют.