Линейные подшипники - системы линейного перемещения

Основными элементами «Систем линейного перемещения», используемых при создании устройств с прямолинейным движением рабочих элементов (режущий или измерительный инструмент, захват, лазер и т. п.) являются линейные подшипники.

Это обобщенное название целого ряда механических устройств (шариковых втулок), обеспечивающих совместно с цилиндрической направляющей плавное, с минимальным трением, прямолинейное движение каретки вдоль направляющей (линейного вала).

С момента появления на российском рынке официальных дистрибьюторов известных в мире компаний SKF, BOCH, FAG и другие данный вид подшипников все чаще стал применяться при проектировании оборудования с механизмами прямолинейного движения.

Подшипники линейного перемещения стандартизованы в соответствии со стандартом ISO 10285, взаимозаменяемы между брендами. В зависимости от исполнения эти изделия подразделяются на подшипники качения и скольжения.

Линейные подшипники качения

Направляющие с подобными подшипниками значительно снижают силы трения при движении (примерно в 20 раз меньше, чем при скольжении), силы сопротивления не зависят от нагрузки и скорости движения. Эти обстоятельства позволяют независимо от скорости обеспечить точное перемещение нужных объектов.

Шарикоподшипники LBBR, LBCR, LBCD

Это самые распространенные типы деталей. Изделия LBBR отличаются своей компактностью и простотой установки в конкретные системы. Состоят из стального корпуса (кольца), полимерного сепаратора и шариков.

Конструкция пазов под шарики и сами шарики сводит к минимуму сопротивление движению, способствует росту грузоподъемности и долговечности.

Могут быть закрытыми, открытыми, с регулируемыми зазорами, с уплотнениями или без них.

При отсутствии уплотнений конструкция предусматривает грязезащитные шайбы. Помимо стандартного исполнения изготавливаются и коррозионностойкими. Подшипники с двухсторонними уплотнениями поставляются с заложенной в них смазкой, достаточной на весь срок службы.

Они не требуют специального крепления в посадочном отверстии, выполненном с полем допуска на посадочный диаметр J6.

Стандартные шарикоподшипники LBCR, LBCT и самоустанавливающиеся LBCD(F) рассчитаны на очень высокие нагрузки. Есть и коррозионностойкие варианты исполнения.

Линейные подшипники KB, KH

Это изделия брендов INA, NBS. На корпусах с обеих сторон выполнены канавки под стопорные кольца. Есть варианты с фланцами.

В условных обозначениях таких подшипников знаками R, LS, U, W обозначены уплотнительные грязесъемные кольца.

Их аналогами являются изделия компаний SKF (LBAR, LBCR), KBS (LME) и других компаний (KB.G, LM, MA.M).

Линейные подшипники скольжения

Линейным подшипником скольжения называется специфический узел скольжения, обеспечивающий возвратно-поступательное движение каких-то узлов вдоль цилиндрического вала.

Изготавливаются из бронзы или композитных материалов:

• фторопласта, насыщенного оловянной бронзой на ленте (стальной);
• фторопласта с полиамидом, армированного стекловолокном;
• фторопластовой нити.

Конструктивно, они могут быть выполнены в виде целой или разрезной цилиндрической втулки скольжения. На некоторых моделях есть буртики.

Это самосмазывающиеся изделия, не требуют особого техобслуживания. Имеют высокую статическую нагрузку, держат удары.

При условии правильного выбора подшипников такого типа, направляющих, узлов крепления и допустимых нагрузок они могут выдержать до 100 000 метров перемещения.