Заказать звонок

Дуплексированные подшипники

Параметры
Розничная цена
0
1 656.25
3 312.50
4 968.75
6 625
Бренд
Диаметр внутренний (d)
От
До
мм
Диаметр внешний (D)
От
До
мм
Ширина (B)
От
До
мм
Сортировать по: цене ↑ размеру
Показать ещё 24 товара
1
2 3 4

Вращающихся элементов в современных машинах и оборудовании достаточно – любое транспортное средство или станок является ярким примером этого. Для обеспечения нормального скольжения элементов таких узлов относительно друг друга повсеместно применяются подшипники различных модификаций – по законам физики трение качения значительно меньше трения скольжения, а именно этот принцип используется в шариковых и роликовых подшипниках.

Одной из универсальных позиций в перечне выпускаемых промышленностью приспособлений являются радиально-упорные шарикоподшипники – данная разновидность деталей обладает способностью принимать на себя нагрузки как радиальные, так и по оси. Такая универсальность достигается смещением дорожек качения во внутреннем и наружном кольцах, согласно ГОСТа 831-75 выпускается значительное количество видов подшипников данного типа.

Наиболее важной особенностью, которую следует учитывать технологам при разработке узлов вращения с применением радиально-упорных подшипников, является их возможность выдерживать осевые нагрузки строго в одном направлении в зависимости от угла контакта (угла между линиями, которые соединяют точки контакта движущихся шариков с дорожками качения, и осевой линией детали). В механизмах, где есть высокие нагрузки, чаще всего используются дуплексированные подшипники, т.е. устанавливаются они в узел вращения строго парой – узел увеличивается незначительно, а нагрузки по оси вращения компенсируются, за счет чего повышается надежность конструкции.

Сдвоенные подшипники

Радиально-упорные дуплексированные шариковые подшипники устанавливаются с минимальным зазором между собой и выпускаются строго в комплекте – хотя возможно их установка по одному, взаимозаменяемости между изделиями из разных пар нет. Сдвоенные подшипники монтируются по трем основным схемам, в которых наиболее важные характеристики – это расстояние пересечения линий нагрузки и осевой линии:

  • схема «О» предполагает установку шарикоподшипников в узле так, чтобы углы между линиями нагрузки расходились и пересекались в удаленных точках с осью;
  • схема «Х» – противоположна: углы нагрузки сходятся к условному центру пары;
  • в схеме «Т» (тандем) линии нагрузки подшипников располагаются параллельно.

Подшипники шариковые радиально упорные сдвоенные могут эксплуатироваться в жестких условиях при высоких скоростях вращения – например, в шпинделях высокооборотистых станков, где успешно принимают на себя радиальные и осевые нагрузки, компенсируя биение узла вращения. Учитывая то, что благодаря смещению дорожек качения относительно друг друга в зазор между внешним и внутренним кольцом можно поместить большее число элементов качения, чем в однорядном радиальном подшипнике, что обеспечивает более высокую скорость вращения при снижении нагрузки на один шарик.

Купить радиально упорный сдвоенный подшипник нужного типа возможно в нашем интернет-магазине – подбор онлайн обеспечивает возможность выбора узлов качения по размеру: внутреннему и внешнему диаметру, ширине кольца.


Общество с ограниченной ответственностью ТД «Подшипник Трейд»
м. Волгоградский проспект, Бизнес центр «Капитал», Остаповский проезд, д. 3, строение 6/7, 2-ой этаж, офис 211. Москва, Московская область 109316
8 800 775 04 11 +7 (495)135 35 25 info@podtrade.ru